1.本項目智慧消防系統，次與溫、煙、火焰多參數融合，且適用于零下-40℃
的圖像型智能火災探測技術(shù)應用在J嚴寒地區的輸煤系統火災多梯J早期報警，
在國內及國際現階段消防系統中率先提出了溫度/煙霧/火焰復合智能多梯J圖像
型探測的新理念，延伸了實(shí)現早期減災防災的概念，解決了傳統火災探測設備難以解決的火災早期預警問(wèn)題。
2.該系統實(shí)現了針對冬季J嚴寒地區的輸煤廊道、輸煤皮帶溫度異常和火災
早期煙霧進(jìn)行探測的功能，通過(guò)直觀(guān)可視化手段連續監測場(chǎng)景內的溫度/煙霧/火
焰變化，在傳統消防系統減少損失的基礎上，做到量變到質(zhì)變的提前預警，防患
于未“燃”。
3.該系統次將定位定區、分階段固定與半固定滅火系統綜合技術(shù)設計應用
于輸煤系統各環(huán)節，實(shí)際解決了冬季供水及防凍問(wèn)題，為J嚴寒地區輸煤廊道及
輸煤皮帶防火技術(shù)奠定堅實(shí)基礎。
本項目經(jīng)過(guò)與實(shí)施單位合作，取得《一種用于G寒地區輸煤系統的智慧消防
系統》實(shí)用新型知識產(chǎn)權，技術(shù)自主可控，在三年內通過(guò)驗收及專(zhuān)家技術(shù)評估的
方式，技術(shù)水平達達到國內及國際L先水平。
附件：扎哈淖爾煤礦輸煤智慧消防系統-扎魯特旗扎哈淖爾煤業(yè)有限公司
項目將有人駕駛車(chē)輛與無(wú)人駕駛車(chē)輛統一納入到一個(gè)平臺下進(jìn)行調度管 理，其無(wú)人駕駛與有人駕駛車(chē)輛數據可以互聯(lián)互通，通過(guò)多源數據融合感知
伊敏露天礦還聯(lián)合國內首臺20立遠程遙控電鏟構建完成國內首個(gè)露天煤礦無(wú)人化工作面,無(wú)人駕駛自卸卡車(chē)及電 動(dòng)寬體卡車(chē)效率分別達到人工效率的80%.87%以上
5臺無(wú)人駕駛卡車(chē)投入運營(yíng)后,預計每年累計節省約 591 萬(wàn)元支出,可額外增加 50 萬(wàn)噸運輸量,積極推動(dòng) 5G 技術(shù)在智慧礦山的成果轉化
研發(fā)出《膠帶機智能巡檢機器人+數字管理監測平臺》通過(guò)膠帶機傳送供應能量,自主研發(fā)《電氣開(kāi)關(guān)柜智能操作機器人+智能審批流程》
國內首個(gè)采用 4G+5G 雙網(wǎng)冗余通信的無(wú)人駕駛項目，保障“車(chē)-路-云”高安全、高穩定的數據交互;基于人,機,環(huán)全流程作業(yè)梳理出 453 項安全風(fēng)險點(diǎn)
案例主要解決了運輸環(huán)節決定運力和產(chǎn)量的瓶頸從根本上杜絕因車(chē)輛側翻,刮碰,失控,跌落等安全事故造成的人身傷害,將整體效率提高 30%
利用 5G 無(wú)線(xiàn)傳輸來(lái)代替傳輸專(zhuān)線(xiàn),可有效的避免有線(xiàn)線(xiàn)路斷裂的問(wèn)題, 5G 的 uRLLC 超高可靠低時(shí)延特性可支撐采煤機遠程控制低時(shí)延需求
智能化采煤設備投入使用后達到了減人增效的效果;傳統綜采工作面回采工效為 87t/工;智能化采煤機通過(guò)自動(dòng)記憶割煤實(shí)現自動(dòng)化無(wú)人作業(yè)
麻地梁煤礦采煤工作面實(shí)現了機械化、自動(dòng)化、智能化的原煤開(kāi)采;比傳統的綜放工作面每班減少固定崗位工 15 人;取消了設備檢修班進(jìn)而取消了夜班
嘉陽(yáng)煤礦復雜結構薄煤層智能化開(kāi)采裝備單個(gè)工作面生產(chǎn)能力可達 85Mt/a;適用于采高 1.2m及以下薄煤層開(kāi)采;采用薄煤層專(zhuān)用微型攝像儀及配套照明裝置
作面煤層原始瓦斯含量為 9.55m3/t,使煤層殘余瓦斯含量被控制在 4m3/t,優(yōu)化了工作面支架與采煤機位置定位,全面推行了設備預防性檢修管理方式
平寶公司采面人員在 800 m 井下可隨時(shí)通過(guò) 5G 防爆手機與地面進(jìn)行連線(xiàn)，現場(chǎng)設備通過(guò) CPE 模組接入 5G 網(wǎng)絡(luò )，擺脫了線(xiàn)纜的束縛
