借助于人,車(chē),路,云平臺之間的全方位連接和G效信息交互,車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)催生了大量新的產(chǎn)品應用, 已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰略機遇期,是互聯(lián)網(wǎng)延伸的一個(gè)價(jià)值L域G地
國標再將駕駛自動(dòng)化系統劃分為0級(應急輔助),1級(部分駕駛輔助),2級(組合駕駛輔助) ,3級(有條件自動(dòng)駕駛) ,4級(G度自動(dòng)駕駛),5級(完全自動(dòng)駕駛)共6個(gè)等級
一是規范信號燈的燈光信號 二是規范信號燈組合方式 三是增加信號燈在新路況下設置要求 四是完善信號燈可視化要求
重點(diǎn)對國內外標準政策法規,整車(chē)信息安全威脅,整車(chē)滲透測試結果三方面展開(kāi)介紹;為針對性地開(kāi)展網(wǎng)絡(luò )安全防護技術(shù)研究提供參考
介紹了車(chē)載人工智能計算芯片的技術(shù)概覽,關(guān)鍵指標與關(guān)鍵技術(shù),產(chǎn)業(yè)鏈分析及行業(yè)典型產(chǎn)品,并提出行業(yè)發(fā)展建議,促進(jìn)車(chē)載人工智能計算芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)的持續健康發(fā)展
構建閉環(huán)新能源生態(tài),重塑出行商業(yè)模式;構建了光伏+儲能+電動(dòng)車(chē)的完整閉環(huán),全自動(dòng)駕駛落地,運輸革命即將到來(lái)
實(shí)現汽車(chē)應用軟件跨車(chē)型,跨平臺,跨車(chē)企重用,硬件可擴展可更換,即插即用,降低研發(fā)負擔,提G研發(fā)效率,實(shí)現智能汽車(chē)持續保值增值,定義汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)目標
百度Apollo智能交通白皮書(shū)-ACE智能交通引擎2.0，對Apollo在智能交通L域的探索進(jìn)行了系統化成果展示，對解決智能交通痛點(diǎn)問(wèn)題、可持續商業(yè)模式的又一次探索
戰略定位：華為不造車(chē)，基于 ICT 技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量零部件供應商，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)正在成為人類(lèi)社會(huì )新的革命性發(fā)展引擎
汽車(chē)電子電氣架構總體呈現分布式ECU架構向域控制器EE架構發(fā)展，后演進(jìn)成集中式EE架構，EE架構升級已成為智能汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵
智慧停車(chē)系統能在相對低成本和短時(shí)間下，通過(guò)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，整合現有資源，盤(pán)活車(chē)位利用率，側面增加停車(chē)位，全國范圍內僅9%的城市車(chē)位使用率在50%以上
SOA是一個(gè)組件化模型，交互的服務(wù)大致由三個(gè)實(shí)體組成：服務(wù)請求者、服務(wù)提供者和服務(wù)注冊表。其中實(shí)體間的操作包括：服務(wù)發(fā)布、服務(wù)發(fā)現、服務(wù)綁定和調用
目前末端配送主要的場(chǎng)景是快遞和即時(shí)配送，后者包括外賣(mài)、生鮮宅配、商超零售、醫藥配送等。無(wú)論是哪個(gè)場(chǎng)景，配送物品種類(lèi)眾多，配送場(chǎng)景復雜，
在產(chǎn)業(yè)層面，頭部科技公司更具產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建意識，相繼與產(chǎn)業(yè)中頭部主機廠(chǎng)和物流場(chǎng)景方達成深度合作關(guān)系，搶占生態(tài)出色資源
華為作為解決方案提供商，聯(lián)合北汽推出J狐阿爾法S,華為以芯片、全車(chē)解決方案等核心環(huán)節為抓手，不涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，切入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)L域
華為正式發(fā)布智能汽車(chē)解決方案品牌HI,HI全棧解決方案集芯片,操作系統,感知硬件,決策融合算法,云計算等優(yōu)勢為一體，打造汽車(chē)技術(shù)閉環(huán)
聚焦營(yíng)運車(chē)輛和基礎設施L域，建立支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能交通相關(guān)標準體系，分階段出臺一批關(guān)鍵性、基礎性智能交通標準
新能源車(chē)BOM成本中，現階段汽車(chē)電子（含電控電驅?zhuān)?合計占比20%，從汽車(chē)電動(dòng)化的視角看，增量主要來(lái)自功率半導體，市場(chǎng)到2025年可達164億美元
梳理并分析當前重點(diǎn)國家發(fā)布的自動(dòng)駕駛戰略、政策、法規等文件，明確了重點(diǎn)國家的發(fā)展路徑、措施與手段，總結了現階段自動(dòng)駕駛發(fā)展面臨的新挑戰以及迎接自動(dòng)駕駛創(chuàng )新發(fā)展所需要采取的行動(dòng)
