二、華為入局：定位智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)增量零部件供應商
戰略定位：華為不造車(chē)，基于 ICT 技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量零部件供應商。隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與 ICT 產(chǎn)業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)正在成為人類(lèi)社會(huì )新的革命性發(fā)展引擎，其影響遠遠超出兩個(gè)行業(yè)本身�；诖�，華為智能汽車(chē)解決方案 BU 部門(mén)的戰略定位為：華為不造車(chē)，聚焦 ICT 技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)，致力于成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件供應商。
風(fēng)險因素
國際貿易摩擦加劇的風(fēng)險；華為無(wú)法獲得先進(jìn)制程芯片的風(fēng)險；華為與下游整車(chē)廠(chǎng)合 作不及預期的風(fēng)險；自動(dòng)駕駛汽車(chē)出現嚴重安全事故影響行業(yè)進(jìn)展的風(fēng)險；政策對于自動(dòng) 駕駛進(jìn)行限制的風(fēng)險；汽車(chē)芯片&激光雷達等計算單元和傳感器成本下降緩慢的風(fēng)險等。
附件：智能汽車(chē)行業(yè)深度報告：華為與智能汽車(chē)的2025年投資機遇分析
百度Apollo智能交通白皮書(shū)-ACE智能交通引擎2.0，對Apollo在智能交通L域的探索進(jìn)行了系統化成果展示，對解決智能交通痛點(diǎn)問(wèn)題、可持續商業(yè)模式的又一次探索
選取25座大城市的充電公用樁為研究對象，探索構建面向充電基礎設施監測的指標體系，從靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兩方面重點(diǎn)解析中心城區公用樁的建設和使用情況
借助于人,車(chē),路,云平臺之間的全方位連接和G效信息交互,車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)催生了大量新的產(chǎn)品應用, 已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰略機遇期,是互聯(lián)網(wǎng)延伸的一個(gè)價(jià)值L域G地
國標再將駕駛自動(dòng)化系統劃分為0級(應急輔助),1級(部分駕駛輔助),2級(組合駕駛輔助) ,3級(有條件自動(dòng)駕駛) ,4級(G度自動(dòng)駕駛),5級(完全自動(dòng)駕駛)共6個(gè)等級
一是規范信號燈的燈光信號 二是規范信號燈組合方式 三是增加信號燈在新路況下設置要求 四是完善信號燈可視化要求
重點(diǎn)對國內外標準政策法規,整車(chē)信息安全威脅,整車(chē)滲透測試結果三方面展開(kāi)介紹;為針對性地開(kāi)展網(wǎng)絡(luò )安全防護技術(shù)研究提供參考
介紹了車(chē)載人工智能計算芯片的技術(shù)概覽,關(guān)鍵指標與關(guān)鍵技術(shù),產(chǎn)業(yè)鏈分析及行業(yè)典型產(chǎn)品,并提出行業(yè)發(fā)展建議,促進(jìn)車(chē)載人工智能計算芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)的持續健康發(fā)展
構建閉環(huán)新能源生態(tài),重塑出行商業(yè)模式;構建了光伏+儲能+電動(dòng)車(chē)的完整閉環(huán),全自動(dòng)駕駛落地,運輸革命即將到來(lái)
實(shí)現汽車(chē)應用軟件跨車(chē)型,跨平臺,跨車(chē)企重用,硬件可擴展可更換,即插即用,降低研發(fā)負擔,提G研發(fā)效率,實(shí)現智能汽車(chē)持續保值增值,定義汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)目標
