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波士頓動(dòng)力Atlas:為運動(dòng)而生,世界前沿的機器人研發(fā)平臺

來(lái)源:中國平安證券      編輯:創(chuàng )澤      時(shí)間:2023/7/26      主題:其他   [加盟]

波士頓動(dòng)力公司是世界知名的機器人公司,致力于研發(fā)具有靈活運動(dòng)能力的多足機器人。波士頓動(dòng)力1992年由Marc Raibert創(chuàng )立,脫胎于MIT和卡內基梅隆大學(xué)的“腿部實(shí)驗室”。2005年,波士頓動(dòng)力在美國國防GJ研究計劃局(DARPA) 的資助下開(kāi)始開(kāi)發(fā)四足機器人Big Dog,并在其支持下開(kāi)發(fā)了一系列特種機器人原型。2013/2017/2020年,波士頓動(dòng)力的控 制權先后易主Google、軟銀和現代汽車(chē)。目前,波士頓動(dòng)力產(chǎn)品化銷(xiāo)售的機器人主要包括四足機器狗Spot(用于工業(yè)巡檢 等場(chǎng)景)和帶機械臂的移動(dòng)機器人Stretch(用于倉儲自動(dòng)化)。

Atlas是波士頓動(dòng)力旗下的人形機器人,目前僅用于科研,尚未產(chǎn)品化。Atlas亮相于2013年7月,初被設計用于搜救等任 務(wù),其前身是公司2009年推出的雙足機器人PETMAN。目前Atlas并未產(chǎn)品化,而是定位為波士頓動(dòng)力內部的研究平臺。

Atlas機動(dòng)性?xún)?yōu)良,經(jīng)過(guò)編程已經(jīng)可以執行復雜的任務(wù)。DARPA機器人挑戰賽中,不同團隊對所使用的機器人進(jìn)行編程,使 其完成包括進(jìn)出車(chē)輛并駕駛、穿越地形復雜的災后環(huán)境、開(kāi)門(mén)和使用電動(dòng)工具等一系列動(dòng)作。2015年的決賽中,25支團 隊有6支使用Atlas機器人參賽,其中IHMC ROBOTICS團隊的Atlas用50分26秒完成了全部比賽任務(wù),獲得亞軍。





仿人機器人技術(shù)難點(diǎn):高精尖技術(shù)的綜合,運動(dòng)控制和人工智能是兩大核心

仿人機器人的機械構造,驅動(dòng)和控制的復雜程度都遠高于現有的機器人;實(shí)現一定程度的認知和決策智能,尚需要人工智能軟硬件(大腦)的高度發(fā)展

特斯拉Optimus機器人的視覺(jué)方案

頭部使用三顆Autopilot 攝像頭作為感知系統,Left/RightPillarCamera左肩/右肩攝像頭和FisheyeCamera 中央魚(yú)眼攝像頭,提供大于180度體前場(chǎng)景覆蓋,

小米 CyberOne機器人的視覺(jué)方案

CyberOne機器人搭載的Mi-Sense深度視覺(jué)模組,產(chǎn)品在測量范圍內精度高達1%,滿(mǎn)足激光安全 Class1 標準,擁有完整的三維空間感知能力

優(yōu)必選WALKERX機器人的視覺(jué)方案

WALKERX采用基于多目視覺(jué)傳感器的三維立體視覺(jué)定位,采 Coarse-to-fine的多層規劃算法,實(shí)現動(dòng)態(tài)場(chǎng)景下全局最優(yōu)路徑自主導航

機器視覺(jué)的四大功能-定位、識別、 測量、檢測

定位功能主要應用于加工設備工具端的路徑引導;物流標簽讀取和字符識別是識別功能最直接的服務(wù)對象;測量功能主要應用于對目標物體的高速 高精測量

沂南網(wǎng)格化App

沂南網(wǎng)格化App是沂南縣社會(huì )治理信息平臺的手機應用,可以為食品藥品監管搭建新模式,調動(dòng)業(yè)委會(huì ),物業(yè)公司,小區網(wǎng)格員,街巷網(wǎng)格員等參與食品藥品安全治理

幾種常見(jiàn)的機器人控制器

PLC控制器用于圓周運動(dòng)或直線(xiàn)運動(dòng)的控制;嵌入式控制器涵蓋從簡(jiǎn)單到復雜的各種運用;網(wǎng)絡(luò )式控制器與伺服驅動(dòng) 統的鏈接是采用各類(lèi)工業(yè)總線(xiàn)形式

中國機器視覺(jué)產(chǎn)業(yè)聚焦于中國東部沿海地區(括廣東,江蘇,浙江及上海)

中國機器視覺(jué)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域應用較多,產(chǎn)業(yè)分布與中國制 造業(yè)發(fā)達地區的地理位置聯(lián)系較緊密,在廣東省、江浙滬等 地區較集中,誕生了多個(gè)中國機器視覺(jué)產(chǎn)業(yè)鏈上中游龍頭企業(yè)

諧波減速器和RV減速器比較

與RV及其他精密減速器相 比,諧波減速器使用的材料,體積及 重量大幅度下降;精度往往不及諧波減速器,一般應用于多關(guān)節機器人中機座

機器人減速器:諧波減速器和RV減速器

諧波減速器是一種靠波發(fā)生器使柔輪產(chǎn)生可控的彈性變形波,器具有單級傳動(dòng)比大,體積小,質(zhì)量小,運動(dòng)精度高等特征;RV減速器是是旋轉矢量(Rotary Vector)減速器的簡(jiǎn)稱(chēng)

人形機器人技術(shù)難點(diǎn) 高精尖技術(shù)的綜合

人形機器人的機械構造復雜程度都遠高于現有的機器人,根據各部位運動(dòng)需求構建執行精度高的驅動(dòng)系統開(kāi)發(fā)具有高度穩定性和適應性的控制系統

機械臂-高度非線(xiàn)性強耦合的復雜系統

一種用于機械臂的末端連桿裝置,包括末端連桿主體,末端連桿主體設置在機械臂的輸出端;至少一個(gè)握持部,握持部能夠被握持,與末端連桿主體一體地形成
 
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